ایمن کالا

چراغ راهنمایی چگونه اختراع شد

چراغ راهنمایی لامپی از جمله قدیمی ترین انواع چراغ راهنمایی و رانندگی به شمار می آید. چراغ‌های راهنمایی از ابزارهای قدیمی برای کنترل ترافیک هستند. در این مطلب نگاهی به گذشته و آینده‌ی این چراغ‌ها خواهیم داشت  .  اگر قصد خرید چراغ راهنمایی را دارید و یا می خواهید اطلاعاتی از گذشته چراغ های راهنمایی و رانندگی کسب کنید با ما همراه باشید.

چراغ‌های ترافیک یا چراغ‌ راهنمایی در اکثر خیابان‌های همه‌ی شهرهای بزرگ و کوچک جهان وجود دارند. رنگ‌های قرمز، زرد و سبز این چراغ‌ این امکان را به ما می‌دهند که از بی‌خطر بودن عبور از تقاطع آگاه شویم و همچنین نوبت عبور را به عابران، رانندگان و دوچرخه‌سواران بدهیم.

اولین علامت ترافیکی

 قبل از اختراع خودرو هم ترافیک یک معضل بود. بنا به گزارش‌های موجود؛ در دهه‌ی 70 قرن بیستم، مسیرهای عبوری لندن در ازدحام درشکه‌هایی بود که با اسب حرکت می‌کردند و عابرانی که قصد گذر از معابر را داشتند. در آن زمان، یک مدیر راه‌آهن بریتانیایی به نام جان پیک نایت برای کنترل ترافیک روشی مشابه کنترل حرکت قطار پیشنهاد داد.

در راه‌آهن‌ها از یک سیستم سمافور یا نشان‌بر استفاده می‌کردند که مجهز به دو دسته‌ی کوچک بود؛ این دسته‌ها اجازه‌ی عبور قطار را مشخص می‌کردند. در مدل پیشنهادی نایت، سمافورها در طول روز علامت‌های «ایست» و «عبور» را نشان می‌دادند و در شب هم از چراغ‌های «سبز» و «قرمز» استفاده می‌کردند. این لامپ‌ها گازی بودند و شب‌ها توسط افسرهای پلیس روشن می‌شدند.

به این ترتیب، اولین نشان ترافیکی دنیا در 9 دسامبر 1868 در تقاطع بریج استریت و گریت جرج استریت بخش وست‌مینستر لندن، در نزدیکی کاخ وست‌مینستر نصب شد. بعد از این موفقیت، نایت پیش‌بینی کرد که پس از این، چراغ‌های راهنمایی بیشتری در سطح شهر نصب خواهد شد.

با این حال، تنها پس از گذشت یک ماه؛ در اثر نشت گاز، یکی از چراغ‌ها در مقابل صورت یک افسر پلیس منفجر شد و او را مجروح کرد. بنابراین این پروژه خطرناک اعلام شد و گسترش آن بلافاصله کاهش پیدا کرد.

شروع رقابت پتنت‌ها

پس از این حادثه، حدود چهار دهه طول کشید تا نشانه‌های ترافیکی محبوبیت دوباره‌ی خود را پیدا کنند. به‌خصوص در ایالات متحده که تعداد وسایل نقلیه‌ی بیشتری در جاده‌ها تردد داشتند. در اوایل سال‌های 1900 بود که چندین پتنت مختلف در این خصوص به ثبت رسید و در هر یک از آن‌ها ایده‌ی متفاوتی مطرح می‌شد.

در سال 1910، ارنست سیرین که یک مخترع آمریکایی بود، علامت ترافیکی خودکار را در شیکاگو پیشنهاد داد. در نشانه‌ی ترافیکی سیرین، از دو دستک غیر نوری صلیب مانند استفاده می‌شد که روی یک محور می‌چرخیدند و علامت‌های «ایست» و «حرکت» را نشان می‌دادند.

اولین چراغ های راهنمایی

اولین چراغ راهنمای نوری با رنگ‌های قرمز و سبز، در سال 1912 توسط لستر فرانس وورس وایر که یک افسر پلیس در سالت لیک سیتی بود، اختراع شد. این علامت یک خانه‌ی پرنده‌ی چهارطرفه بود که روی یک دسته‌ی بلند سوار شده بود. این چراغ راهنما در وسط چهارراه‌ها نصب می‌شد و یک افسر پلیس وظیفه‌ی تنظیم جهت آن را بر عهده داشت.

چراغ راهنمای قدیمی

به هر حال؛ این جیمز هوگ بود که توانست اعتبار اختراع اولین چراغ راهنمایی الکتریکی را از آن خود کندو سیستمی مبتنی بر طراحی پیشنهادی وی در آگوست 1914 در کلیولند طراحی شد. چراغ راهنمایی هوگ به‌طور متناوب از کلمات ایست «Stop» و حرکت «Move» به‌صورت نوری در چهار طرف چهارراه‌ها استفاده می‌کرد. از آنجا که این سیستم سیمی بود، پلیس و سازمان‌های آتش‌نشانی می‌توانستند در موارد اضطراری ریتم نور چراغ‌ها را تنظیم کنند.

در سال 1917، ویلیام گیگلیری در سان‌فرانسیسکو، پتنتی ثبت کرد که در آن اولین چراغ راهنمایی خودکار پیشنهاد شد که از دو رنگ سبز و قرمز استفاده می‌کرد. ضمن این‌که امکان تنظیمات دستی برای این چراغ راهنمایی فراهم بود. 

در سال 1920، ویلیام پاتس که یک افسر پلیس دیترویت بود، پیشنهاد داد در چراغ‌های راهنمایی خودکار رنگ زرد هم به‌عنوان علامت احتیاط اضافه شود.

در سال 1923، گرت مورگان یک چراغ راهنمای الکتریکی اتومات به ثبت رساند. مورگان اولین فرد آمریکایی-آفریقایی بود که در کلیولند خودرو داشت. ضمن این‌که او ماسک گاز را هم اختراع کرد. طرح مورگان بر روی یک ستون T مانند که سه موقعیت مختلف را نشان می‌داد، قابل استفاده بود؛ به این صورت که علاوه بر گزینه‌های «ایست» و «برو»، اولین چراغ راهنمایی بود که زمانی برای توقف یا عبور رانندگان در تقاطع‌ها لحاظ می‌کرد. یکی دیگر از امتیازات این طراحی، این بود که بر خلاف افزایش تعداد سیگنال‌های آن، هزینه‌ی تولید ارزانی داشت. مورگان حق اختراع خود را به قیمت 40 هزار دلار به جنرال الکتریک فروخت.

اولین چراغ راهنمای الکتریکی در اروپا، در سال 1924 در برلین نصب شد. این چراغ راهنمای پنج طرفه روی یک برج بلند قرار داشت. در حال حاضر این چراغ راهنما به یکی از جاذبه‌های توریستی منطقه تبدیل شده است.

در دهه‌ی 1930 بود که علایم مربوط به حرکت عابران هم به چراغ‌های راهنمایی اضافه شد. در سال 1934، نشانه‌های «Walk» و «Don"t Walk» برای اولین بار در نیویورک به‌صورت آزمایشی مورد استفاده قرار گرفت.

چراغ راهنمای عابر

جان اس آلن، یک مخترع آمریکایی بود که اولین پتنت مربوط به چراغ راهنمای عابران را در سال 1947 ارائه داد. ضمن اینکه آلن پیشنهاد کرد سیگنال‌ نمایشی می‌تواند شامل عبارت‌های تبلیغاتی هم باشد!

بهبود ایمنی و کارایی

علایم راهنمایی و رانندگی روز به روز پیشرفته‌تر می‌شوند. به‌طوری‌که بیشتر این نشانه‌ها «هوشمند» شده‌اند و می‌توانند در هر زمان شرایط ترافیکی از جمله جهت، حجم و سنگینی ترافیک را نمایش دهند.

به عنوان مثال، شرکت زیمنس در حال اجرای پروژه‌ای در تمپای فلوریدا است تا فناوری اتصال به وسایل نقلیه را پیاده‌سازی کند. این سیستم اجازه می‌دهد چراغ‌های راهنمایی بتوانند به‌طور مستقیم با اتومبیل‌ها وارد ارتباط شوند و به دنبال آن ایمنی و بهره‌وری را بهبود دهند. این پیام‌های ارتباطی از طریق 40 چراغ راهنمایی به خودروهای مجهز به این فناوری ارسال و روی آینه‌ی دید عقب خودرو یا صفحه نمایش روی داشبورد نمایش داده می‌شوند. این پروژه کارایی بالایی در ترافیک موجود در تقاطع‌ها از خود نشان داده است.

آینده چراغ‌های راهنمایی

با روی کار آمدن خودروهای بدون سرنشین، پیشرفت‌ بیشتری در زمینه‌ی علایم و چراغ‌های راهنمایی شکل خواهد گرفت. محققان آزمایشگاه City Lab دانشگاه MIT به‌تازگی یک سناریوی توصیفی در ژورنال PLoS ONE منتشر کرده‌اند که در آن خبری از چراغ‌های راهنمایی نیست؛ چرا که در آینده، تمام خودروها در ارتباط با یکدیگر هستند. از این‌رو برای گذر از یک تقاطع نیازی به توقف خودرو نیست و می‌توان با تنظیم سرعت به‌صورت خودکار و حفظ فاصله‌ی ایمنی از بین دیگر وسایل نقلیه عبور کرد. این سیستم انعطاف‌پذیر است و می‌تواند در مورد عابران و دوچرخه‌سواران هم اعمال شود.

نوآوری جدیدی که در توسعه‌ی چراغ‌های راهنما صورت گرفته، استفاده از هوش مصنوعی است و پروژه‌ای به نام Surtrac روی این موضوع کار می‌کند. شرکت سازنده ادعا دارد که استفاده از این فناوری در چراغ‌های راهنمایی باعث می‌شود زمان عبور و مرور 25 درصد کاهش پیدا کند؛ ضمن این‌که مصرف گازهای گلخانه‌ای به علت کاهش انتظار در پشت چراغ قرمز 40 درصد کم‌تر خواهد شد. این سیستم می‌تواند منطقه‌ی بیشتری را تحت پوشش خود قرار دهد و در هر تقاطع تصمیم‌گیری لازم را داشته باشد.

خرید چراغ راهنمایی

با پیشرفت علم امروزه لامپ های رشته و هالوژنی جای خود را به ال ای دی داده است و چراغ راهنمایی ال ای دی  با مصرف پایین برق و پرتاب نور بیشتر، کاربردی تر به نظر می رسد. خرید چراغ راهنمایی سولار در مکان هایی که دسترسی به برق مقدور نیست و یا هزینه برق بالا است کاربردی خواهد بود. قیمت جراغ راهنمایی ال ای دی سولار نسبت به دیگر انواع چراغ راهنمایی بیشتر است اما در طولانی مدت با صرفه جویی که در مصرف برق می شود این هزینه جبران خواهد شد.

برای مشاهده و خرید انواع چراغ راهنمایی می توانید به سایت ایمن ترافیک کالامراجعه نموده و اینترنتی سفارش خود را ثبت کنید و برای اطلاعات بیشتر می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید.

همه چیز درباره دست انداز و سرعت گیر

 سرعتگیر ها و سرعت کاه ها تجهیزاتی هستند که به دلیل طراحی بخصوصی که دارند. از سرعت وسیله های نقلیه می‌کاهند. سرعتگیرها به دو دسته کلی پلاستیکی و لاستیکی تقسیم می شوند.  قیمت سرعتگیر لاستیکی  نسبت به سرعتگیر پلاستیکی بالاتر است. کیفیت این مدل نیز بیشتر است و از این رو از آن در جاده های پر رفت و آمد و پارکینگ های ماشین های سنگین استفاده می شود.  استفاده از این دسته تجهیزات ترافیکی در معابری که تردد عابران و وسایل نقلیه زیاد است.و احتمال بروز تصادفات در آن ها وجود دارد امری ضروری می باشد  .

سرعتگیر چیست؟

سرعتگیر مانعی منحنی و در امتداد عرض خیابان است که موجب توقف یا کاهش سرعت خودرو ها می شود. ارتفاع آن حداقل 10 و حداکثر 30 سانتی متر می باشد. به طور معمول از سرعتگیرها.در مکان هایی که سرعت خودرو ها باید به حداکثر 15 کیلومتر بر ساعت برسد،.استفاده می‌شود. مکان هایی مانند پارکینگ ها یا معابر فرعی از جمله نقاط ضروری و پرکاربرد این موانع هستند

تاریخچه سرعتگیر

طبق گزارش نیویورک تایمز در 7 ژوئن سال 1906 در شهر چتهام نیوجرسی قسمت خط کشی عابر پیاده 5 اینچ بالاتر از قسمت های دیگر خیابان بود.که باعث کاهش سرعت وسایل نقلیه می شد. این نظریه ابتدایی ترین و نزدیک ترین نظریه به سرعتگیر.های امروزی بود که بعد از آن علاوه بر شهر نیوجرسی در شهر های دیگر نیز اجرایی شد. در سال 1953 کامپتون شروع به طراحی سرعتگیر.کرد ولی انواع سرعتگیر امروزی تفاوت زیادی با طرح کامپتون دارند.

مزایا

سرعتگیر های ترافیکی دارای مزایای زیادی می باشند.که سبب می شود استفاده از آن ها در بعضی از نقاط و معابر بسیار رایج و کاربردی باشد. برخی از مزایای آنها به شرح زیر است:

افزایش امنیت در مکان های مسکونی و در قسمت هایی که تردد کودکان در آن زیاد است.

در صورتی که طبق ضوابط نصب شود باعث کاهش حجم ترافیک نیز خواهد شد.

طبق تحقیقات انجام شده استفاده از سرعتگیر.ها باعث کاهش حجم ترافیکی تا 18 درصد و کاهش حجم تصادفات تا 12 درصد می‌شود.

معایب

سرعتگیرها علاوه بر مزایای بسیاری که دارند دارای معایبی نیز می باشند که به همین دلیل استفاده از آن ها را در بعضی از.مکان ها با محدودیت رو به رو می‌کند. معایب این دسته از تجهیزات ترافیکی شامل موارد زیر است:

     منحرف کردن ترافیک از خیابان ها و جاده ها به مناطق مسکونی

     آسیب های فنی جدی به وسایل نقلیه

     افزوده شدن مصرف سوخت در صورت حرکت با دنده سنگین قبل از رسیدن به سرعتگیر

باید ها و نباید ها

نصب سرعتگیر.ها برای طرح های موسوم به آرام سازی ترافیک استفاده می‌شوند. در کشور های توسعه یافته از این طرح در معابر محلی، مقابل مراکر آموزشی،.مدارس و مکان هایی که تردد کودکان در آن ها زیاد است استفاده می‌شود. از طرفی استفاده از این علائم ترافیکی بدون هشدار دهنده در فاصله کوتاه از آن، موجب به وجود آمدن دردسر نیز خواهد شد.

برای تقاضای نصب انواع سرعتگیر باید به نکات ذیل توجه نمود:

درخواست ذکر شده باید توسط یک نهاد و سازمان مهم مانند انجمن های بزرگ، شوراهای اجتماعی و… مطرح شود.

محل نصب سرعتگیر باید طبق نظر کارشناسان مربوطه ذکر شود.

در صورتی که استفاده از تجهیزات ترافیکی دیگر مانند تابلو ها و علائم ترافیکی دیگر به جای استفاده از سرعت گیرها.امکان پذیر بود از آنها استفاده شود.

اگر مطابق با نکات بالا و نظارت کافی این موانع در سطح شهر نصب شوند،.ترافیک به خوبی کنترل شده و تصادفات و حوادث ترافیکی کاهش چشمگیری پیدا خواهد کرد.(افراد مجرب تیم نصاب یاب می توانند نصب انواع سرعتگیر و دست انداز را در سریع ترین زمان بر عهده بگیرند.

معمولاً سرعتگیرها در خیابان‌های اصلی و در نزدیکی چهار راه‌ و تقاطع‌ها استفاده می‌شوند، تا خودروها سرعت خود را به حداقل ممکن برسانند و از این طریق امکان برخورد و حادثه در این مناطق کاهش یابد.این لوازم از مهم ترین تجهیزات ترافیکی مورد استفاده در سطح معابر شهری و بیرون شهری هستند. در این مقاله به بررسی سرعتگیر ها و مزایا و معایب آن پرداختیم. خرید سرعتگیر پلاستیکی بیشتر در پارکینگ های خصوصی و عمومی داخل شهری و خیابان های کم رفت و آمد رواج دارد. ابعاد سرعتگیر متفاوت است و نصب آن نیز به زیرساخت دارد.

ایمن ترافیک کالا  عرضه کننده انواع تجهیزات ترافیکی از جمله سرعتگیر هستند. این برند علاوه بر تولید نصب و تعمیر محصولات را نیز عهده دار می شود. در صورت تمایل می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید و اطلاعات کاملی درباره قیمت و نوع سرعتگیر مناسب دریافت نمایید.

کله قندی ترافیکی

مخروط  ایمنی یا کله قندی ترافیکی به دلیل کاربردهای گسترده ای که دارد، یکی از پر مصرف ترین تجهیزات ترافیکی به شمار می آید. با خرید کله قندی ترافیکی می توانید ایمنی را در مکان های مورد نظرتان با کمترین هزینه برقرار کنید. این تجهیزات ترافیکی و ایمنی را می توان به صورت موقتی در معابر و جاده ها قرار داد. از جمله کاربرد های آن می توان به این موارد اشاره کرد: محدود کردن و هدایت تردد در خیابان ها و بزرگراه ها، ادغام مسیرهای مختلف به یکدیگر و یا جداسازی راه ها و علامت گذاری مسیر، نظارت بر ترافیک، هشدار به رانندگان، علامت گذاری محدوده ی فعالیت کارگران و بسیاری از موارد بی شمار دیگر. استفاده از تمام تجهیزات ترافیکی در جهت حفظ ایمنی در مکان های مختلف، هم برای رانندگان و سرنشینان و هم برای امنیت و هشدار به عابران پیاده لازم و ضروری است  .

همچنین به دلیل بی توجهی بعضی از شهروندان به وجود تابلو پارک ممنوع و برای مشخص کرن حریم شخصی، استفاده از مخروط ایمنی امری اجتناب ناپذیر است. کله قندی ترافیکی را می توان در محیط های باز و بسته نظیر اماکن عمومی و خصوصی، همچون پارکینگ های عمومی، مقابل درب ساختمان ها، نمایشگاه های خودرو و ... استفاده کرد.

به دلیل نوع کاربرد مخروط ترافیکی به آن مانع کله قندی نیز می گویند و همانطور که می دانید کله قندی ترافیکی از دسته تجهیزات ترافیکی و از نوع جدا کننده ها به شمار می آید.

مخروط های ترافیکی کالاهایی همه کاره می باشند، که با انواع مختلفی از وسایل ایمنی جاده مثل مدل های مختلف موانع ترافیکی و بلوکه های جاده ای، زنجیرهای پلاستیکی، شبرنگ های ایمنی ، صفحات پیام و پرچم قابلیت سازگاری دارد. کله قندی ترافیکی برحسب نیاز، در اندازه های گوناگون (از 25 سانت تا 1 متری در انواع مختلفی (کله قندی ترافیکی ژله ای،حلقه دار، قلاب دار، تاشو و ...) تولید و استفاده می شوند.

کله قندی از پرکاربردترین انواع تجهیزات ترافیکی است. استفاده از کله قندی در پارکینگ ها، حاشیه خیابان ها، جاده ها و ... از بروز حوادث جلوگیری می کند. قیمت کله قندی بر اساس مواد به کار رفته در ساخت، استفاده از قلاب یا زنجیر، کف لاستیکی و یا ساده متفاوت است. البته ارتفاع کله قندی نیز در قیمت آن تاثیر گذار می باشد. قبل از خرید کله قندی بهتر است اطلاعات کاملی درباره انواع آن و کاربرد هر یک از آنها در مکان و زمان مناسب اطلاعات کاملی کسب کنید.

با تماس با کارشناسان ایمن ترافیک کالا می توانید از استانداردهای موجود اطلاع یافته و خرید بهتری داشته باشید.فروشگاه ایمن ترافیک کالا به عنوان تولید کننده مخروط ترافیکی محصولات خود را به صورت تک و عمده خدمت مشتریان گرامی عرضه می دارد. ایمن ترافیک کالا برای رفاه حال مشتریان محترم امکان خرید کله قندی را با بهترین کیفیت و مناسب ترین قیمت از این فروشگاه از طریق سایت فراهم آورده است.

پس از انتخاب و خرید کله قندی ترافیکی می توانید در کوتاه ترین زمان ممکن، محصول خریداری شده را در محل مورد نظر خود تحویل بگیرید.

صفر تا صد چراغ های پلیسی

باید پذیرفت که چراغ پلیسی وسیله‌‌ای مهم و اساسی برای کنترل ترافیک می‌باشد. چراغ گردان پلیس جزء تجهیزات ترافیکی و برای نیروی‌های پلیس و امدادی است.که هم نقش هشدار دهنده و هم نقش بازدارنده را دارد. لامپ پلیسی و چراغ‌ پلیسی دارای انواع مختلفی می‌باشند.که هر کدام از آن‌ها برای وظایف خاصی به کار گرفته می‌شوند. بنابراین لازم است.که ابتدا در مورد انواع چراغ پلیسی آشنایی داشته باشید.و بدانید که برای چه هدفی از آن ها استفاده می ‌کنید  .

معرفی برخی از انواع چراغهای پلیس

چراغ پلیسی اسپرت

این دسته از چراغ های پلیسی بیشتر از اینکه برای ماشین های پلیس استفاده شود،.برای خودرو‌های آفرود شخصی مورد استفاده قرار می‌گیرند. البته حتی برای نصب این دسته از چراغ ها نیز باید مجوزهای لازم را دریافت کرد. افرادی که امکان استفاده از این دسته  تجهیزات را دارند.شامل نیروهای امدادی کوهستان‌ها هستند.که به دلیل نور زیاد این دسته از تجهیزات، به خوبی دیده می‌شوند.

چراغ گردان پلیسی

چراغ گردان پلیسی که در ابتدا بصورت چراغ معمولی تولید می‌شد را می‌توان از قدیمی‌ترین و ساده‌ترین انواع چراغ پلیسی دانست که در خودروهای امدادی مختلف نظیر خودروهای آتش نشانی، امداد خودرو و آمبولانس بدلیل دیده شدن سریع توسط رانندگان مورد استفاده قرار می‌گرفتند. چراغ گردان پلیس در انواع مختلفی مانند چراغ گردان تکی پلیس، چراغ گردان تکی ال ای دی و چراغ گردان آژیردار تولید و عرضه می‌گردد که در سالهای اخیر استفاده از لامپ های LED در ساخت چراغ گردان پلیسی بعلت داشتن طول عمر بالاتر نسبت به چراغ های معمولی و عملکرد بهتر بسیار مورد توجه و استفاده کاربران قرار گرفته و سبب شده که فروش چراغ گردان پلیسی ال ای دی به شدت افزایش یابد. خرید چراغ گردان پلیسی بدون مجوز برای ماشین‌های شخصی پیگرد قانون دارد و استفاده از این نوع چراغ پلیس برای مسابقات آفرود و کوهستان توصیه می‌گردد که این مورد نیز، نیاز به گرفتن مجوز دارد.

ال ای دی پلیسی

یکی از پرکاربردترین انواع چراغ پلیس، ال ای دی پلیسی است که از جایگزین کردن لامپ های LED به جای لامپ‌های معمولی ساخته شده است. لامپ های ال ای دی بدلیل داشتن طول عمر بالا و کیفیت قابل قبول نور پرتابی و همچنین مصرف انرژی کم و عدم آسیب رساندن به سیستم برق خودرو، طرفداران زیادی دارد به طوری که امروزه اکثر چراغ های گردان پلیسی و فلاشرهای پلیسی از نوع LED پلیسی هستند؛ زیرا علاوه بر استفاده آسان، قابلیت نصب بر روی هر قسمتی از خودرو را نیز دارند.

چراغ اسکن پلیسی

چراغ اسکن پلیسی در واقع نوعی اسکنر است که با استفاده از نور مادون قرمز این قابلیت را دارد تا به بررسی وضعیت بدنی و لوازم و اشیاء فلزی داخل خودرو بپردازد و با هشدار و آژیر، موارد مشکوک را اعلام کند. چراغ اسکن پلیس جزء تجهیزات پلیسی محسوب می‌شود و بطور معمول در بین چراغ های پلیسی رایج قرار نمی‌گیرد.

چراغ پلیسی برای موتور

چراغ پلیسی برای موتور یک نوع متفاوت از چراغ های پلیس است که در اندازه های کوچکتر نسبت به چراغ پلیسی برای ماشین تولید می‌گردد و استفاده از آنها تنها برای موتورهای پلیس قانونی بوده و نیاز به مجوز ندارد. چراغ پلیسی برای موتور انواع مختلفی دارد که می‌توان به چراغ گردان پلیسی قابل نصب بر روی قسمت کناری یا انتهایی موتور، چراغ فلاشر پلیسی قابل نصب در دو طرف موتور و چراغ گردان پلیسی کوچک قابل نصب در قسمت‌های مختلف موتور پلیس اشاره کرد. انواع چراغ پلیس برای موتور می‌تواند دارای رنگ و ساختار متفاوتی باشد که باید با توجه به نوع کاربرد و وظیفه سازمانی که دارند تهیه و خریداری شوند.

چراغ پلیس مجازی

یکی دیگر از انواع چراغ پلیس، چراغ پلیس مجازی است که با نصب آن در مناطق مختلف و مورد نیاز، حضور پلیس را به صورت مجازی تداعی می‌کند. در واقع چراغ پلیس مجازی یکی از ترفندها و شگردهای جدید پلیس برای کاهش حوادث در مناطق خطرناک و حادثه خیز و همچنین کنترل ترافیک است. با نصب چراغ پلیس مجازی و با استفاده از علائم هشدار دهنده‌ای که از این نوع چراغ پلیس پخش می‌شود، می‌توان بدون نیاز به حضور پلیس این حس را در رانندگان ایجاد کرد که پلیس واقعی در مکان حضور دارد.

چراغ پلیسی برای ماشین

معیار انتخاب نوعی از چراغ های پلیسی قرار گرفتن آن‌ها روی خودرو های مختلف است. اندازه خودرو و یا نقش سازمانی آن‌ها تاثیر زیادی روی چراغی که روی خودرو نصب می‌شود را دارد.

راهنمای خرید چراغ پلیس

چراغ گردان پلیس و امداد روی انواع خودرو امداد و پلیس نصب شده و هر کدام ویژگی های منحصر به فرد خود را دارند. رنگ چراغ گردان در هر خودرو متفاوت بوده و طبق استانداردها انتخاب می شود. در ضمن تکی و یا دوتایی بودن، گردان و یا ثابت بودن چراغ ها نیز با هم متفاوت هستند. اما مهمترین آیتمی که در قیمت چراغ گردان تاثیر مستقیم دارد استفاده از چراغ ال ای دی و یا لامپ ساده است. قیمت خرید چراغ گردان ال ای دی نسبتا بیشتر است اما ماندگاری این مدل بیشتر از انواع ساده آن می باشد.

برای خرید انواع چراغ گردان پلیس و آگاهی از قیمت چراغ گردان امداد می توانید به سایت ایمن ترافیک کالا مراجعه کنید و یا با شماره های مندرج داخل سایت تماس حاصل نمایید.

تاریخچه تابلوهای راهنمایی رانندگی

زبان علائم راهنمایی و رانندگی زبانیست که تقریبا همه مردم دنیا آنرا می فهمند اگرچه که برخی به آن عمل کرده و برخی نادیده اش میگیرند  .  برای اطلاع از چگونگی پیدایش تابلوی راهنمایی با ما همراه باشید.

این زبان مشترک بین رانندگان و عابران و مردان قانون که در تمام دنیا جاری و ساری است داستان پر فراز نشیبی دارد. طبق معمول رومی ها به عنوان تنها تمدنی که میراث قانون گرایی یونانی را به قرون وسطی و سپس به دوره رنسانس منتقل کرد اولین واضع علایم راهنمایی بودند گرچه در ایران نیز در دوره هخامنشیان و ساسانیان تلاشهایی در جهت ساماندهی راههای شاهی انجام شده بود.

در اروپا ظاهراً رومی ها اولین قومی بودند که در کشور خود و جزیره انگلستان از نوعی علایم ترافیکی استفاده کردند آنها جاده ها را با سنگ هائی که « مایلیار» نامیده می شدند مشخص می کردند و کلمه « مایل» که مبنائی برای محاسبه مسافات است از همان کلمه می آید. در واقع از ابتدای سابقه علائم نشانه های مشخصی در دست نیست. بسیاری از علائم اولیه به هزینه و ابتکار افراد شخصی نصب شدند. اولین قانون مربوط به تابلوهای عبور و مرور در 1773 به تصویب رسید که دارای شکلهای مشخص بوده و مسئولین محلی حفظ و نگهداری جاده ها موظف شدند علائم جهت نما و راهنما را در محدوده مسئولیت خود نصب و نگهداری کنند.

اختراع و استفاده مردم از دوچرخه در اواخر قرن نوزدهم خطرهای جدیدی برای بهره گیران از معابر را مطرح ساخت و تابلوهای تازه ای بوجود آمد. تپه ها و پیچ های تند مخاطره هائی را برای دوچرخه سواران اولیه ایجاد کرده بود به همین لحاظ تابلوهای « خطر» و « احتیاط» در آن نقاط استقرار یافتند. بعضی مقامهای محلی هم به تناسب نیازها تابلوهائی را ابداع و نصب کردند که در 1900 حدود 4000 نوع از آنها در سراسر کشور وجود داشت و چون نصب آنها تابع ضوابط نبود و شکل های گوناگون در رساندن یک مفهوم بکار رفته بودند کاربری خود را از دست داده بودند.

عصر موتورها با نصب پرچم های قرمز در 1896 شروع شد و بعضی شرکتهای خودرو سازی کار تجاری ساخت علائم اخطاری و ممانعتی برای اتومبیلها به تصویب رسید که تابلو های « تقاطع ، شیب تند و پیچ خطرناک» را بوجود آورد یعنی یک مثلث وارونه که محیط آن قرمز رنگ می باشد و درون آن سفید بماند به معنی احتیاط و یک دایره قرمز رنگ که درون آن سفید باشد به معنی ممنوعیت است، البته ساخت و نصب علائم عبور و مرور در سی سال اول پس از تصویب قانون مذکور بر عهده سازمان های مسئول امور خودروها بود. در 1931 مشخص شد که سیستم علامت گذاری همراه با توسعه خودروهای موتوری رشد نیافته و یک کمیته برای بررسی سیستم تشکیل شد.

بعنوان یک نتیجه تعدادی علامت جدید در 1933 ابداع شد و گزارش کمیته مذکور اساس سیستم علائم ترافیکی قرار گرفت و تا 1960 نیز ماخذ بود.

مبنای خط کشی معابر هم آشکار نیست اما در 1843 در کتابی که منتشر شده می بینیم که ذکر از ضرورت استفاده از سنگ سفید در وسط خیابان و ضمناً چراغهای تقاطع ها بعمل آمده ولی عملاً بعد از جنگ چهانی اول بود که رنگ سفید بر معابر بریتانیا ظاهر شد و در اواخر دهه 1920 بطور گسترده استفاده گردید.

در 1926 اولین نشریه وزارت حمل و نقل درباره علائم راهنمایی و رانندگی انتشار یافت و در 1930 خط سفید در تقاطع ها بعنوان خطی که خودروها باید در پشت آن بایستند برسمیت شناخته و البته در پیچ ها و تقاطع ها و رفوژها هم بکار گرفته شد. در 1944 خطوط سفید برای تفکیک مسیرهای ترافیکی هم استفاده گردید. در 1957 خطوط سفید دوبله بعنوان کنترل کننده محل های مجاز سبقت بکار رفت و چون موفق بود در 1959 مقررات تکمیلی هم تصویب شد. در 1934 چشم گربه ای ها که منعکس کننده نور بودند استفاده شدند و در حال حاضر بیش از هفت میلیون چشم گربه ای در جاده های بریتانیا نصب شده.

بعد از جنگ جهانی دوم مباحثی در سازمان ملل انجام گرفت که علائم ترافیکی بصورت بین المللی در آینده و بیشتر کشورهای اروپایی آنها را تایید و استفاده کردند اما در بریتانیا نسبت به پذیرش آن عدم تمایل وجود داشت چون سیستم خودشان کاملتر بود. البته یک احتمال دیگر این بود که یک سیستم جهانی بجای سیستم اروپائی بوجود آید. بدنبال انتقادهایی که از سیستم قدیمی علائم ترافیکی مصوب 1933 بعمل میامد کمیته دیگری در 1961 تشکیل شد که کلیه علائم را مورد بررسی مجدد قرار داد.  به مرور تعداد زیادی از این علایم به قانون راهنمایی و رانندگی اضافه شد که گرچه اسباب زحمت کسانی شد که در امتحان گواهینامه شرکت می کنند اما تا به امروز خطرات زیادی را چون یک سپر بلا از رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه دور کرده است.

خرید انواع تابلوی راهنمایی رانندگی

خرید تابلوی راهنمایی و رانندگی و نصب آن در محل مناسب یکی از مهمترین فعالیت هایی است که جهت کاهش تصادفات انجام می شود. تابلوی راهنمایی بیشتر از ورق های گالوانیزه ساخته می شوند و رنگ الکترواستاتیک زده شده به آنها طول عمر بالایی دارد. قیمت تابلوی راهنمایی و رانندگی بسته به اندازه تابلو متفاوت است. ایمن ترافیک کالا تولید کننده انواع تابلوی راهنمایی فضایی ایجاد نموده است که شما بتوانید با کمترین هزینه بهترین انواع تابلوی راهنمایی را خریداری نمایید. در ضمن در صورت نیاز به نصاب جهت نصب تابلو راهنمایی می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید.